私が個人的に必要と思う本

先日の本の話で思い出した本があります。
個人的に、鉄道模型で電子工作を楽しむために必要な本をご紹介します。

こちらは、まず、現在では、ほぼ手に入らないと思われます。
1984/10/1発行のようです。
幸いなことに、蔵書として保管していた図書館で見つけて、見ることができました。

内容としては、
パワーパック、簡単な工作、効果音を出す、
列車の通過検出から自動運転まで、
レイアウトにエレクトロニクスを組み込む

電子工作向きです。
しかし、１９８４年時点の内容なので、現在では手に入らないパーツなどもあります。
そこをどうクリアするかが課題になります。

そして、もう一冊は、こちら。
こちらは、辛うじて、現在も在庫があれば購入することも可能です。

内容としては、鉄道模型のエレクトロニクス工作の影響を受けていると思われる内容ですが、最近の事情に合わされています。
後半は、PICを使った工作が主になっています。
ただし、私が購入した頃の内容には掲載されている配線図に誤植がありました。
なお、その間違いは、回路図と見比べれば、わかります。

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意外に厄介なもの

今回の引越しで、意外と厄介なものがありました。

模型は確かに厄介でしたが、それ以上に困っているのが、書籍です。
所謂、文学系の書籍は、ほとんど捨てました。
漫画に関しても、どうしても手元に置いておきたいもの以外は捨てました。

主に廃棄したもの
課長島耕作、部長島耕作、取締役島耕作、常務島耕作、社長島耕作、会長島耕作、
ヤング島耕作、係長島耕作、学生島耕作、テツぼん、サイボーグ００９
島耕作シリーズは、当初は、週刊誌で、途中からは、単行本になったものをこうにゅうして、読んでいました。
その為、単行本をほとんど所有していましたが、今後は不要と判断して捨てました。

他にも、あれこれ漫画はありましたが、以下のシリーズは、また読みたいと思い、単行本で保管しました。
パーマン、快獣ブースカ、ワイルド７

そして、迷った末に、捨てられなかったのが、jーTRAIN
これが、３０冊くらいありました。ほとんどが写真なので、１冊あたりがかなりの重量になります。

さらに、模型関係の書籍は、結局、当時のカタログっぽいもの以外は捨てられませんでした。
Nゲージマガジン、Nゲージマニュアル、NゲージBOOK、レイアウトモデリング、レイアウト全書、
レイアウトテクニック、ナローゲージモデリング　これらは、大切に保管しています。

なお、模型関係の月刊紙は、元々、ほとんど購入していないので、今後も必要そうな記事のみを切り取って保管し、残りは廃棄しました。
こうなることがわかっていたのですから、もっと早くから、暇を見つけてデジタル化しておけば良かったと思っています。

＊この４冊は、私のバイブルです。
＊画像は、借り物です。

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ペーパークラフト

引越しの為、工作を中断せざるをえませんが、それでも、何となく手持ち無沙汰ですので、
簡単で、しかも時間が掛かりそうなものを探しました。

そこで見つけたのが、こちらです。
サンケイのペーパークラフト

こちらなら、場所も取らず、工具も少なくてすむと思います。

ちなみに、定価は税抜き¥5,700ですが、安売りされていたので、随分前に購入していました。

ちなみに、完成までの時間は１５時間となっています。
これならば、ゆっくりと組み立て出来そうです。

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引っ越しの荷造りをしています。

リフォームに向けて、引っ越しの準備をしています。
本日も、写真がありません。

我が家の場合、引っ越しの経験がありません。
現在地に住むようになって、入居時に引っ越して以来なので、家族では初めての引っ越しです。

リフォームを検討しながら、仮住まい先を探して、契約して、引っ越し業者を手配しました。
しかし、時期が悪く、転勤シーズンのために高額になりそうな気配。
さらに、大量の段ボールが追い打ちをかけます。

そして、引っ越しの相場もわからない状態で、提示された見積もり。
「まあ、そんなものかなあ」と思いつつも、リフォーム費用以外の出費がかなり嵩みそうな予感。

で、結局、何とか納得する金額で、引っ越しの契約はしたが、もう一方で心配事が。

というのは、仮住まい先は、今の居住スペースよりも明らかに狭いという事。
引っ越し先に荷物を入れることができても、生活スペースが確保できない心配が。

解決策として、生活に必須でないもの、すなわち、模型関係を別の場所に退避させることにしました。
幸いなことに、自宅近辺にレンタルスペースがあることはわかっていたので、そこに一時保管することにしました。
しかも、野ざらしではなく、屋内のレンタルスペースなので、多少割高でも、風雪による劣化の心配はかなり低減されます。
時期的には、春から夏の季節なので、あまり心配していませんでしたが、
野ざらしのレンタルスペースの場合、夏場は、内部が高温になるのではないかと思います。
下手すると、プラ素材が解けるなんてこともありえますね。
その点、屋内だと、雨や太陽の心配もないので、多少高額でも仕方ないかと思えました。

まずは、レンタルスペースを長めに３か月の契約をして、模型関係を自力で退避させました。
これは、リフォーム後に戻ってきても、すぐには整理が終了しないと予測して、模型関係は後回しになると予測したからです。

模型関係をレンタルスペースに退避した結果、引っ越しで移動する段ボールはかなり削減されました。

失敗だったのは、引っ越し業者に見積もりしてもらう前に、模型関係を先に退避させておくべきだったという事です。
なぜなら、模型関係の段ボールが大量にある段階で、引っ越し費用の見積もりをしてしまったからです。

恐らく、引っ越し当日になって、引っ越し業者は、想定していた荷物よりもかなり少ない事に驚かれるのではないかと思います。
まあ、荷物が少ないほうが、作業する人は、喜ぶでしょうがね。

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仮住まいのネット環境をどうするか？

まもなく、仮住まいへの引っ越しがあります。

そこで、問題になるのが、ネット環境です。
現在、自宅内には、ネットワークがあり、wifiルータも設置しています。

ですので、自宅でPCやスマホを使う場合には、wifiルータ経由で接続しています。
仮住まい先には、契約すれば、ネットを使うことはできますが、
短期間の為に、契約するのも無駄ですね。

そこで、モバイルルーターをレンタルしようと考えています。

検索すると、いくつかサイトが見つかりましたが、なんか高くない？という感じ。
そこで、さらにレンタル期間や通信料無制限を指定して検索してみました。

いくつか候補が見つかりましたので、その中から、決めたいと考えています。

WiMAXが良さそうだなと思ったのですが、ソフトバンクよりも高めなので、
ソフトバンクでいいかな？と考え始めています。

基本的には、ネットを使うのは、夜くらいですし、私はスマホの方は、使い放題を契約しているので、
どちらかというと、ギガ数の少ない契約をしている家族用にモバイルルーターをレンタルするイメージですね。

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レイアウトの撤去

２０１９年９月頃から、ベット上に設置していたレイアウトですが、
今回、解体しました。

現在は、このような状況です。

これまで、無数の段ボールに囲まれていた部屋は、物がないと結構広かったのだと実感しました。

以前から、リフォームを計画していたのですが、漸く計画を実行する時となりました。
その為、設置していたレイアウトは撤去する必要があり、あえて固定しない形で利用してきました。

リフォームが完了すれば、今後は、レールも固定できる訳ですが、その代わり、これまで別室にあったパソコンもこの部屋に設置する必要もあり、レイアウト用に十分なスペースが確保できるかもわからなくなっています。

まあ、いずれにしても、リフォームが済むまでは、模型関係は暫くお預けとなりそうです。
しかし、荷物を整理しだして驚いたのは、その量でした。
よくこれだけのものがしまい込めていたと感心するくらいの大量の模型関係の箱でした。
この移動だけでも相当な量でしたので、この際、所有している模型も断捨離しようかとも考えています。

しかし、いざ、いらないものを選別するとなると、なかなか難しいというのが正直なところです。

今回、これまで製作してきたモジュールも、Nゲージ用のモジュールは、半分以上解体しました。
結局、場所を取るばかりで、今後も利用価値のなさそうなものが多く、この際なので、解体処分しました。

また、製作途中だったナローのレイアウトも、思いのほか大きなサイズだったので、こちらも解体しました。

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意外に便利なものを入手

先日、こちらを入手しました。
シールにある通り、レールクリーニング カーです。

正直、この製品を見るのは初めてです。

床板には、レールクリーニング 用のパッドが付いています。

このパッドにクリーニング液を付けてクリーニングする仕組みになっています。

ボディには、巨大なウエイトを兼ねたものが載っています。
そして、このネジを取り外して、クリーニング液を注入するようになっています。

と、思います。
と言うのも、説明書も何もないので、想像して使っています。

しかし、不思議なのは、このボディに乗っているウエイトの中央部分は空洞になっていて、いくらでもクリーニング液を注入出来るようになっています。
けれど、クリーニング液を注入すると、床板のパッド経由でどんどん流れ出てしまいます。
ですので、どれくらいクリーニング液を注入したら良いかの加減がなかなか難しいのです。

ちなみに、レールクリーニングは、この貨車を機関車で牽引するだけで簡単にできます。

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グリーンマックスの思い出

鉄道模型を再開する前の話です。

Nゲージを始めた頃は、それなりに情熱を持って取り組んでいました。
しかし、当時は、新製品が出るスピードも遅く、あまり好きな車両もなく、
仕方なく、多少興味が湧いたキットを組み立てるくらいしかありませんでした。

そして、必然的に、グリーンマックスのキットに手を出すことになります。
当時は、グリーンマックスはそれなりに店舗展開していました。
自宅から近いのは、大山の店舗でした。
当時は、何度か通って、あれこれ買い物していたのだと思います。
確か、客車のキットやスプレー塗料を買ったのだと思います。

先日、偶然にも、使用しなかったサービス券が出てきました。
ポイントカードもあったようです。

当時から、塗装が苦手で、できるだけ避けていました。
しかし、キットは、未塗装だったので、自分で塗装する必要がありました。
そこで、マスキングが不要な客車を選んで組み立てたのでした。

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東京メトロ17000系に乗った話

少し前の話ですが、東京メトロに新規に投入された、１７０００系に初めて乗りました。

たまたま和光市から乗車したのが、１７０００系でした。
実際、いつ運用されているかはわかりません。
どこかに情報があるのかな？

ちなみに、乗ったのは、第２編成でした。

Wikiによると、７０００系の置き換えとして、21編成が製造される予定だそうです。

椅子の背もたれは、黄色です。座面は、グレー系です。

最新の車輌ですので、ドア上には、カメラが設置されています。

ホームドアが設置されてしまい、ホームからの撮影は難しくなっています。

なんとか、切れ目から先頭が撮影できました。

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東急電鉄7200系

T-Evolutionシリーズの東急電鉄7200系 の話。

以前、クハ7500形+デハ7200形 2輌セット　前面ステップ付を購入したが、
別売オプションパーツが入手できず、放置していました。
ようやく、コアレスパワートラック26P（φ10.5プレート車輪）が入荷したようなので、購入してきました。

とりあえずは、これで、走行可能となりました。
しかし、最近は、なかなか時間が取れず、いつになることやらといった感じです。

さらに、家庭の事情で、しばらくは走らせることも出来そうにありません。

しかし、2021年発売予定のT-Evolution対応 私鉄電車用パンタグラフ PT44（2個入）がまだ発売されていません。
その為か、いまだに、この製品の話題が、ブログにはあまりアップされていません。

16番に関しては、Nゲージ以上に気長に待つことが必要なようです。

それとも、私個人が思っているほど、話題になっていないのかな？

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