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鉄道模型

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鉄道(1/1)

2017年11月22日 (水)

j train

本日、IMONへ寄り道したら、j trainがありました。

最近は、本屋へ行くこともなくなって、月刊誌もほとんど見ることがなくなりました。

特に気になる記事があるわけではないのですが、j trainはなんとなく、毎号買っています。

20171122_221553

ちなみに、今回はカレンダーが付いています。
というか、その為、ちょっと高い様です。

ついでに、ジョイントも購入。

篠原のジョイントは、なぜか、サイズが合わないんですよね。
ですので、試しに、KATOのジョイントを買ってみました。

こちらは、ずいぶん安価です。

20171122_221608

試しにこれを使って見たいと思います。


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2017年11月19日 (日)

赤沢森林鉄道

11月4日の話です。

赤沢森林鉄道に着きました。

まずは、見学。

森林鉄道の乗り場には、車両が展示されていますが、屋外にもあります。
こちらは、トロッコに木材を乗せただけの無蓋車でしょうか?

Img_2297

丸太を積んだトロッコもあります。
先頭には、酒井ワークスのDLが繋がっています。

Img_2300

いきなり、終点の丸山渡です。
今回は、森林鉄道には乗らずに、徒歩で移動しました。

ここでは、DLの機回しが行われます。

かつては、ブルーシートの先にもレールは続いていたようです。

Img_2323

ここの側線にも、車両が保存されています。
今回、新車を発見。
トイレ車です。

Img_2327

トロッコの上に、移動式のトイレが設置されています。

しばらくすると、列車がやってきました。
機回しが終わった状態です。

Img_2328

DLは、北陸ワークスの車両です。

シャッターチャンスを待っていたら、偶然目線が隠れた写真が撮れました。

Img_2332

放置されている車両の一部は、崩壊が進んでいます。
カプラーが、完全に落ちています。

Img_2339


他には、ブルーシートに覆われた、酒井ワークスのDLがありました。

Img_2350

丸山渡の停車場の手前は、引込み線に分岐しています。

Img_2359

丸山渡に向かうDLです。

運転手は、後ろを見ながら、進みます。

Img_2373


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赤沢森林鉄道への道 (小川森林鉄道の跡)

11月4日の話です。

王滝村の公民館まつりを楽しんだ後、赤沢森林鉄道へ向かいました。

途中の道のりは、小川森林鉄道の跡を走ります。

焼笹土場を過ぎると

Img_2409

ちょうど、この看板のあたりに、軌道があったようです。

Img_2406

一の渡につきます。

Img_2404

こちらには、これがあります。

Img_2401


Img_2398

ここには、1スパンの鉄橋(デッキトラス)があったようです。

さらに進むと、
小中尾停車場に着きます。
ここにも、橋脚跡があります。

その先にも、橋脚跡があります。
ここが恐らく、牛ヶ淵のようです。

Img_2282


Img_2286


Img_2293

この先、しばらく進むと赤沢森林鉄道に着きます。

小川森林鉄道は、昭和40年に廃止されているようです。
その為なのか、この先、赤沢までの軌道の情報がありません。

参考にしている、森林鉄道廃線跡解体新書でも、小中尾停車場から先の情報は現在はまだ掲載されていません。


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2017年11月 9日 (木)

公民館まつり

今回、王滝村に来たもう一つの目的は、公民館まつりです。

そのイベントして、りんてつ倶楽部による試乗会が行われました。
今回、初めて、動く森林鉄道を見ることができました。

今回の試乗会では、142号機が使用されました。

20171104_094158


Img_2258

レストア整備中の84号機
今回の試乗会では、使用されていませんでした。

20171104_094119


Img_2280

気づいた時には、木曽森林鉄道は廃止されていて乗ることはできませんでしたが、
レストアされた車両により、初めて試乗することができました。

保存活動をされている、りんてつ倶楽部の皆さんには感謝しています。
これからも応援したいと思います。

りんてつ倶楽部 
http://www.geocities.jp/rintetsu_club/


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2017年11月 5日 (日)

王滝森林鉄道 やまばと号

今回、王滝にやってきたもう一つの目的は、松原スポーツ公園でのイベントです。

しかし、9時前頃に着く様に考えていたのですが、
思ったよりも早く8時前には着いてしまいました。

さらに、松原スポーツ公園のゲートは閉じられていて、入ることができませんでした。
しかも、動物よけなのか、「通電している」様な事も書かれていたので、近くのも憚れて、もう少し時間潰しすることにしました。

Img_2137

松原スポーツ公園に行くには、この橋を渡る必要があります。

そして、丘を登りきったところに、松原スポーツ公園があります。
橋からもずいぶん登ったところにあり、不思議だと思っていたのですが、ここによると、何故この様な地形になっているかの理由がわかりました。

ちなみに、橋のところで、風景写真を撮っていると、川の水の色に気づきました。

Img_2139


Img_2141

このあたりの水の色は、深いところでは、緑かかった水色に見えるんですね。
ジオラマを作る際には、参考になりそうです。
上流の川の流れを作る時に、水色っぽくするのも強ち間違いではないと気づきました。

まだ時間があるので、王滝に来る前には、
午後に行こうとしていた場所へ行ってみることにしました。
ここからは、片道10Kmですので、普通に考えたら30分位で往復出来そうです。

ということで、もう少し奥まで行ってみることにしました。

途中、こんなものを発見。

いきなり、白い大きな鉄橋です。
なんともこの場所には似つかわしくありません。

Img_2144

なんの目的なのかはよくわかりませんでしたが、軌道ではなさそうです。
そして、それほど古いものでもなさそうですので、森林鉄道とは関係ないと思います。

さらに進むと、自然湖に到着しました。
ここは、長野県西部地震による土砂堆積で王滝川が堰き止められできた湖です。

と偉そうに言っていますが、この時は全く知りませんでした。

ちょうど、帰りに通った時には、カヌーを積んだ車が到着して、カヌー体験の準備を始めたようでした。

ここでは、カヌー体験が出来るようです。

Img_2156

そして、ここが、森林鉄道で結構有名な場所であることをあとから知りました。
何しろ、現役当時の面影がほとんどないですからね。

下黒沢橋梁

Img_2157

画面左側に写っているのが、下黒沢橋梁です。
右カーブしながら、この鉄橋を通過する運材列車の写真は、結構有名です。

しかし、その後に自然湖が出来た為に、橋脚の部分が、ほとんど水没しています。

そして、漸く滝越に到着しました。
ここには、やまばと号が保存されています。

やまばと号は、分校閉鎖に伴い、王滝村が購入し、通学する児童や生徒の為に運用していた通学用列車です。

当時は、村の中心部までは、列車でも片道50分かかっていたようです。

Img_2161


Img_2190


Img_2164

かつては、機関車には、王滝村の「王」プレートがあったようですが、現在は、なくなってるいのか、あるいは取り外したのか、ありませんでした。

片道10Kmと以外と近いはずなので、結局は、片道30分位かかってしまいました。
道路が整備されている現在でも30分位ですから、以前は、もっと時間はかかっていたのかもしれません。

なお、林道では、ライト点灯が基本です。

カーブが多く、すれ違いが出来る場所も少ないので、早めに対向車にこちらの存在を気づかせて、どちらかがすれ違い可能な広い場所で待っている必要があります。

慣れない道でのすれ違いは、危険ですし、どちらかがバックするにもハンドル操作を誤ると、谷底へ転落してしまいますからね。


今回の記事も、こちらのページを大いに参照させていただいています。

森林鉄道廃線跡解体新書
http://rintetsu.net/index.html

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王滝森林鉄道 田島停車場

11月4日 王滝へ行ってきました。

今回の訪問の目的は、幾つかありましたが、
前回気になっていながら、事前調査ができていなかった箇所を確認する事も目的の一つです。

まずは、田島停車場跡に行きました。
現在は、製材工場のようですので、敷地外からの撮影です。

こちらは、修理工場です。

Img_2120

結構横長な施設です。

Img_2121

その隣は、合宿所です。

Img_2127

そして、その横は、機関庫です。
上屋根は蒸気の煙出しです。

Img_2131

線路自体は撤去されていましたが、
建物自体は、ずいぶん傷んでいますが、当時の施設がそのまま残されていました。
あえて保存しているのではないかと想像されます。


なお、このシリーズは、こちらのページを参考に調査しています。

そして、こちらのページを大いに参考にしています。
森林鉄道廃線跡解体新書 http://rintetsu.net
なお、現役当時の写真もこちらで見ることができます。

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2017年10月12日 (木)

池上線フリー乗車デー

10月9日に、東急池上線で、フリー乗車デーが実施されました。

これまで、池上線をあまり利用したことがありませんので、今回利用してみました。

まずは、蒲田へ。
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駅では、フリー乗車券が配布されています。


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さすがに、フリー乗車なので、混んでいます。


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途中、池上で下車し、池上本門寺へ。
この駅では、かなりの人が降りました。


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ここへ来たのは、ある知り合いのお墓があり、墓参りをしたかったからです。

その後、昼食は、こちらを食べました。
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ちなみに、こちらは、薬膳ネパール料理です。

その後、昭和のくらし博物館へ。

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こちらは、昭和生まれには、あまり面白くないですね。
子供の頃の思い出通りで、あまりにも日常すぎるので、面白みがありません。

その後、再び、池上線で、移動します。


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そして着いたのが、洗足池です。
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洗足池は、NSPの「夕凪の池」という歌に出てきます。
一度来てみたかったのです。

そして、途中で寄った、図書館には、この掲示がありました。

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そして、洗足池の駅近くで、これを発見。


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一緒に写っている、自転車の高さと比較しても、そのクリアランスの低さがわかります。
向こうからやってくる人も腰から下しか見えません。

ちなみに、目線で撮影した写真がこちらです。

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そして、終点の五反田に。

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途中、戸越銀座での下車も予定していましたが、すごい人出で、降りるのを断念しました。

ということで、電車はただで乗れると、すごく混むということがわかりました。

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2017年6月29日 (木)

釧路・根室の簡易軌道

偶然見つけたこの情報から、冊子を入手しました。

博物館】企画展「釧路・根室の簡易軌道」記録集(冊子)販売中です

簡易軌道は北海道のみに見られた開拓と農業を支えた鉄道(軌道)で、大正末期から1972(昭和47)年まで活躍しました。

簡易軌道は、1970年代まで利用されていたようです。
道路整備が進んだことにより、簡易軌道はその役目を終えて廃止されていったようです。

資料によると、貨物輸送(主に牛乳)以外にも通学の足としても利用されていたようです。

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2017年6月 5日 (月)

四季島に遭遇

6月3日、某所へ行ってました。

その帰りに、姨捨へ寄り道しました。

姨捨についてみると、やけに人が多い。
さらに、JRの関係者と思われる人も多数いました。

なんだろうなあと思っていると、ようやく「四季島」が来るからその準備をしているのだということがわかりました。

しかし、到着予定時間までは、まだ1時間以上ありました。

その間、姨捨ホームから暮れゆく様子を眺めながらとか、
寒くなったので、車内で待機しているとある人がやってきたり、その他、あれこれありましたが、
20:40過ぎに、長野方面から四季島が登ってきました。

さすがに、引き上げ線には、全車両が入りきらないのか、塩尻方面へ行きすぎた後、
進行方向を変えて、姨捨駅へ入線しました。

その頃には、写真撮影する人が大勢いましたが、周りは暗いので、どれだけの人がいたのかは、
よくわかりません。

その後、乗客を降ろした後、四季島は、塩尻方面へ引き上げてしまいました。

姨捨駅の出発は、21:30頃発ですので、それまで、松本駅で待機するのでしょうか?

姨捨駅でのスイッチバック時には、両側の運転席に運転士が乗務していました。
ちなみに、通常の列車の場合、先頭車両の運転士は、塩尻方面の運転席に座ったまま、というか、窓から身を乗り出して、バックしますが、さすがに豪華な列車だけのことはある様です。

しかし、残念ながら、夜間で、デジカメでは撮影できませんでした。
一応、動画は撮影しましたが、かろうじて、四季島というのがわかるくらいです。

唯一、良かったのは、動画に、ミュージックフォーンが記録されたことです。


ちなみに、1泊2日の旅行費用は、最低のスイートで、一人320,000円だそうです。
今なら、2018年4月〜6月出発分が申し込みできる様です。

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2017年5月28日 (日)

鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア

今年も、JR東日本大宮総合車両センターのイベントへ行ってきました。
今年は、JR貨物の30周年ということで、
展示されている車両も金太郎が沢山でした。


まずは、お立ち台です。

中心は、JR貨物のEF65-2139

20170527_110201

ヘッドマークは、JR貨物30周年です。

20170527_110331

検修庫の中には、まず、仙貨のEH500-11

20170527_110518

そして、ぶら下がっているのは、新鶴見機関区 EF65-2057

40tクレーン2台で吊り下げられ、あっちへ行ったり、こちらに来たりと。
横移動すると、車体が大きく揺れて、結構迫力があります。

20170527_110747

こちらは、愛知機関区のEF64-1020
ナンバープレートは、外されていたので、車番を確認できるものはないかと探していたら、
ありました。


20170527_111118

何の部品かはよくわかりませんが、車番の札が付いていました。

20170527_111249


そして、今年は、EH500-67です。
こちらは、門司機関区所属なので、関東では、見ることができません。
当然、見るのも初めてです。

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そして、仙貨(仙台総合鐵道部)所属のEH500-8

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新鶴見機関区のHD300-14

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そして、仙貨のEH500-13

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ちょうど、ヘッドマークの交換をしていました。

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そして、塗装前の消えた金太郎
金太郎の絵の部分だけ色が変わっていません。
光沢が全然違いますね。

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こちら側では、運転台の見学ができます。

20170527_113325

最後は、最終の全検が完了した、愛知機関区 DE10-1557
8年後には、引退でしょうか。

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今回、デジカメを忘れて、すべてスマホで撮影しました。
その為、画像がいつもより少なくなってしまいました。

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