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2017年9月 7日 (木)

機関車の加工について その1 ブレーキホース加工例2

今回は、KATOの加工例です。

Img_1971


Img_1972

EF65の加工例です。
ブレーキホースは、左側のみ取り付けています。
コックのモールドは残ったままですが、色差しもしていません。


Img_1973


Img_1974

EF200の加工例です。

右側のみブレーキホースを取り付けています。


Img_1975


Img_1976

EF210の加工例です。
ブレーキホースは、自作のものを取り付けています。
よく見ると、コックの部分が、やけに長いです。
初期の作品なのですが、あえてそのまま残しています。


Img_1977


Img_1978

EF81の加工例です。

右側2本、左側1本ブレーキホースを取り付けています。
左側には、ジャンパー線も再現しています。

Img_1979


Img_1980

こちらも、EF81の加工例です。

右側2本、左側1本ブレーキホースを取り付けています。
左側には、ジャンパー線も再現しています。
さらに、手すりがモールドだったので、自作の手すりを取り付けています。
また、解放テコもなかったので、自作のものを取り付けています。

Img_1981


Img_1982

EF66の加工例です。

こちらも初期の加工品で、自作のブレーキホースを取り付けています。
今見ると、ホースがやけに短いですね。

Img_1983


Img_1984

EF64の加工例です。

右側3本、左側2本です。

ジャンパー線を取り付けるために、ジャンパー栓が開いた状態を再現しています。
その為、パーツをあえて斜めに取り付けています。

Img_1985


Img_1986

こちらも、EF64の加工例です。
ジャンパー栓が開いた状態を再現しています。

ブレーキホースは、右側3本、左側2本取り付けています。


Img_1987


Img_1988


こちらも、EF64の加工例です。
ジャンパー栓が開いた状態を再現しています。
ブレーキホースは、右側3本、左側2本取り付けています。

Img_1989

なお、この機関車のみ片エンドには、左側にジャンパー線を取り付けています。

Img_1990


Img_1991

またまた、EF64の加工例です。
こちらは、右側のみブレーキホースを取り付けています。
コックのモールドはそのままで、色差しもしていません。

最後に、気動車の加工例です。

Img_1992


Img_1993


Img_1994

先日ご紹介した、ブレーキホースのパーツを取り付けています。
このパーツを取り付けただけでだいぶ印象が変わります。

カプラーは、台車マウントのままですが、特に走行に支障はありません。
また、この車両は、ヘッドライトの点灯化対応も行っています。

KATOのキハ20のシリーズは、加工の練習に向いているので、まだ未加工の車両が数両手元にあります。

あと、忘れていた機関車がありました。
本来、ブレーキホースは、この機関車用のパーツです。

TOMIXのEF63です。


Img_1995


Img_1996


Img_1997

EF63の特徴的なジャンパー栓に色差ししています。
片側は、さらに、ジャンパー線も取り付けている為、ごちゃごちゃしています。

ちなみに、カプラーは、KATOに交換しています。

今回で、ブレーキホースの加工例の紹介は、終わりです。

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