E10-5 米原機関区 白線 カプラー交換

E10-5 のカプラーを交換しました。

今回は、かもめナックルを使用しました。

取り付けてみたところ、こんな感じです。

なんとなく、収まりが悪いですね。
で、こちらのパーツを使うことにしました。

そのままでは、大きすぎるので、半分くらいにしました。

この大きさは、毎度のことながら現物合わせです。

そして、取り付けてみたところ、ぴったりです。

この後、いったん取り外して、パーツの脱落防止の為にゴム系接着剤で固定しておきました。

続いては、前面のカプラー交換です。

今回は、こちらを使用してみます。
GMのナックルカプラーです。

元々ついているダミーのカプラーを外して、こちらを差し込みますが、
そのままでは入らないので、出っ張りを削ります。

そして、ダミーカプラーの穴に差し込みます。
が、ちょっと緩い様です。

そこで、またまた、ゴム系接着剤で緩く固定しました。

その後、試走してみましたが、やはり、カプラーの首振り具合が不足している様で、
脱線することがあります。

さらに、GMのカプラーとKATOのカプラーでは、連結が甘い様で、カーブに入る時に
解放されてしまいます。

この方法は、失敗だった様です。

とりあえず、見た目はダミーのカプラーと遜色はない様なので、
このままにしておきます。

前面のカプラーは、改良の余地ありということで、もう少し考えてみます。

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