KATOスタンダードSXの解体新書

本記事については、一部当方の認識違いがあり、記事の内容を訂正しております。
（2023/10/9訂正）

KATOスタンダードSX露太本線スペシャルで改造された、KATOスタンダードSXが届きました。

しかし、KATOスタンダードSXの基板面の解析が行われていませんでしたので、
早速解体しました。

（注１）スタンダードSのアダプターを流用することは出来ません。
　　　　スタンダードSのアダプターの出力は、AC（交流）15Vです。

　　　　スタンダードSXの入力は、DC（直流）13.5V/17Vです。
　　　　無理やり繋いでも、そのままでは動きませんよ。
　　　　また、パワーパックや車両が壊れても責任持ちませんよ。　　　

（注２）KATOスタンダードSXは、発振周波数105kHzのPWM方式を採用していることは、
　　　　解析済みです。
　　　　また、出力をショートさせると保護回路が動作し、
　　　　インジケータが緑から赤に変わります。
　　　　ショート解除してもその状態を保持、リセットボタンで復帰します。　
　　　　ハイパーDと同様なラッチ回路が入っている事がわかっています。

こちらが、KATOスタンダードSXの外観です。

ケース上面に４ヶ所、ネジがあるように見えますが、これは単なるデザインで、
実際のケースのネジはこれではありません。

DCジャックには、13.5V/17Vと記載されています。
中心ピンは、２．１ｍｍの標準的なものではありません。
２．５ｍｍ標準ＤＣジャックが使用されています。
以前の記事でも公開している通り、
純正以外のACアダプタを使用する場合には注意が必要です。

ＤＣプラグ変換プラグ　２．１ｍｍメス⇔２．５ｍ
２．５ｍｍプラグ⇔２．１ｍｍジャック　ＤＣ変換ケーブル
などが必要です。

出力は、0〜12V／0〜16V 1.2Aとなっています。
なお、これは、純正のACアダプタを使用した場合です。

分解の手順ですが、
まずは、ケース下側の４箇所のゴムを外します。
すると、ケースを固定しているネジが現れます。

ネジを外し、ケースを慎重に分離します。

ケース上側の基板とポイントスイッチ専用接続スナップがコードで接続されており、
ポイントスイッチ専用接続スナップは、ケースの下側に固定されていますので、
思いっきり開けると、このコードが千切れてしまいますので注意が必要です。

基板自体は、ケースの上側に軽く固定されているだけですが、表側のつまみがありますので、
このつまみを外さないと、基板のパーツが固定されている面を見ることが出来ません。

ちなみに、つまみは、ゆっくり上に引っ張ると外れます。
外れ難い時は、マイナスドライバなどで、つまみの下から押し上げるようにすると、外せます。

つまみを２ヶ所外したら、VRとロータリーSWを固定しているネジを外します。

ケースの上側を外したところです。

基板のパーツ面を見ると、U1 10393と刻印されているのは、コンパレータです。
ここでPWMの元となる信号を発振しています。
保護回路用に使用されています。

そして、Q１、Q４のE100BN刻印は、MOSFETのようです。
→　Q1は保護用のMOSFET、Q4はモータードライブ用のMOSFETです。

Q2は、形状からするとMOSFETか、リセットICのようです。
LEDに接続されていますので、リセットICの可能性が高いかな？

→　Q2は保護動作時の赤LEDドライブ用のMOSFETです。

Q３も形状からするとMOSFETか、リセットICのどちらかだと思います。

→ Q3は保護回路のトランジスタです。

PWM信号はU3（高周波）とU2（低周波）で作っています。
どちらもTC7S14(シュミットインバータ）です。

また、最近の製品は、私の所有している製品とは、プリント板のパターンが少し異なっているとの情報がありました。

とらきちくんさん、情報ありがとうございました。

なお、改造を行うと、メーカーの保証は受けられなくなりますので、
くれぐれも自己責任でお願いします。

ブログ村に参加しています。
下のバナーのクリックをお願いします。

にほんブログ村

にほんブログ村

にほんブログ村

にほんブログ村

#KATOスタンダードSX
#KATOスタンダードSX分解
#KATOスタンダードSX内部