マイクロエース SLの前部カプラー交換

KATOに、引き続き、マイクロエースのSLの前部カプラーを交換します。

今回は、主に、GM　8055 ナックルカプラー　短を使用します。

左がマイクロエースのダミーカプラー、右がGMナックルカプラーです。

　　

まずは、カプラーの後方の出っ張りをカットします。
この時点では、ランナーについた状態で行う方が楽でした。

その後、ランナーから切り離し、カプラーの上下の出っ張りもカットします。

そして、マイクロエースのカプラーと同じサイズに切り詰めます。
ただし、カットしすぎるとダミーカプラーの固定用穴よりも小さくなって、
緩くなってしまうので、慎重に行います。

最後は、ヤスリを使って、ダミーカプラーの固定用穴にギリギリ入るサイズにすると、
ゴム系接着剤も不要で、GMナックルカプラーが固定できます。
この方法ですと、ナックルカプラーも多少は首を振ることができます。
なお、切り詰めすぎて緩くなってしまった場合は、諦めてゴム系接着剤で固定してしまいます。

今回はこの方法で、手持ちのカプラーを使い切りました。

今回、加工出来たのは、12両でした。
残りのSLは、GMナックルカプラーを入手したら、追加加工する予定です。

加工後に連結を確認してみると、極端な場合、以下の様な状態でした。

元々、マイクロエースのSLは、腰高な車両が多いのですが、
マイクロエース同士でも、この様な段差が出来てしまいます。
特に昔の車両は、この傾向が多い様に感じます。

まあ、連結していても、どちらも動力車なので、開放する心配はあまりありませんが、
見た目はよろしくないですね。

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