その後の鉄コレ 筑豊電気鉄道２０００形 ２００３号 藍
結局、走らせる為には、動力装置が必要ということで、買ってきました。
路面３連接車用の動力ユニットです。
これでも、スーパーミニカーブに対応しています。
ちなみに、モーターで動くのは、先頭の２軸のみです。
しかも、片側は、ゴムタイヤが付いています。
集電に問題なければいいんですが。
毎回思うんですが、元から付いている下回りは、この場合、初めから無くてもいいのになあと。
確かに、コレクションの為に購入する方がいることは理解していますが、
走らせる事を前提とする人の為に、初めから動力ユニットを組み込んだ製品を企画してくれないかなあと。
そうすれば、不要となる下回りも無駄にならないし、その分、動力装置を別途購入するよりも安くなるのではないかと、期待していますが。
まあ、製品自体が、「鉄道コレクション」なので、実現は難しそうですがね。
ボディを被せて、台車のパーツを取り付けると完成です。
早速、ミニカーブで運転してみました。
やはり、思っていた通りでした。
モーターを先頭に走る場合は、全く問題ありませんが、
逆転すると、モーター車で押す形になり、ミニカーブでは、結構辛いです。
まあ、走らないわけではないですが、ゴムタイヤのゴムが、早目にイカれてしまいそうです。
この車両は、モーター車を先頭に走るような仕様のようです。
今年も、８月に開催される、国際鉄道模型コンベンションに参加します。
今回は、カーブモジュールの新作、体験ラインの新作を製作しようと、
モジュールのプランを考えていました。
今週になって漸く脳内のイメージが出来てきたので、早速、製作を開始しました。
本日は、モジュールのベースをとりあえず、塗装しました。
例によって、スタイロフォームですので、水性ペイントで、塗っただけです。
一応、線路配置は、ほぼ固まったのですが、
体験モジュールの情景はどうしようかと思案中です。
１８０度カーブの内側なので、あまりスペースに余裕がないので、決めかねています。
何か、いいものがないかなあ。
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