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久しぶりに、仕事帰りに、ちょっと寄り道しました。
現在は、都内の店舗は休業中が増えています。
いつものお店も、営業時間を短縮していて、なかなか仕事帰りに寄ることが難しくなっています。
それでも、仕事をなんとか早めに切り上げ、閉店１５分前に着くことが出来ました。
そして購入してきたのが、こちらです。
KATOカプラーとKATOナックルカプラーです。
真鍮の貨車を手に入れた事により、KATOカプラーの手持ちがなくなっていました。
そして、何となく、気になった、KATOナックルカプラーも購入しました。
KATOナックルカプラーは、カプラーポケットがある貨車用の様です。
でも、手元に、カプラーポケットがある貨車はないんですよね。
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KATOのワフ29500は、テールライトが点灯します。
そこで、分解してみると、反対側にもテールライトが付いていることが確認出来ます。
という事で、反対側にも赤のLEDを追加してみます。
しかし、元々入っているウエイトを考えずに、LEDを取り付けたら、見事に点灯しなくなりました。
そこで、配線をやりなおしました。
その結果が、基板の画像です。
LEDの足の長さが足りなかったので、追加しています。
そして、絶縁の目的でマスキングテープを貼りました。
こちらがオリジナルのテールライト。
そして、反対側のテールライトを点灯加工の結果がこちらです。
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以前、入手した貨物のキットですが、
実は、一部組み立てがされていました。
ラッキーと思ったのですが、説明書をよく見ると、
固定されていた位置が間違っていました。
そこで、いったん分解することにしたのですが、
ハンダコテを使っても、一向に分解できる気配がありません。
そして、以前どこかで見かけたことを実験してみることに、
それは、ヒートガンで暖めることです。
早速試してみると、ヒートガンにより、ハンダが溶けて、分解できました。
その後、説明書に従って、組み立て直します。
まずは、側面を組み立てます。
その後、裏面に補強板を固定します。
その後、ドア用のレールを固定します。
取り敢えず、本日は、ここまでです。
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先日、オークションで入手した貨車ですが、
カプラーが昔のタイプなので、最近の車両と連結できません。
そこで、交換することに。
使うのは、KATOのカプラーです。
どうやって取り付けようかと考えた末に、たどり着いたのが、
こちらです。
黒い出っ張り部分が、現在のカプラー取り付け用の位置です。
あれこれ検討した結果、少し前に移動しないと、カプラー部分が、短すぎて、連結できない可能性があります。
現在のカプラー取り付け用の位置より少し手前に、穴を開けました。
穴あけは、意外と時間がかかりますので、最後は、ミニタイプの電動ドリルを使用しました。
そして、穴に真鍮線を通して、カプラーを取り付けます。
ボディ側のみ、瞬間接着剤で、固定します。
反対側は、車輪の脱落防止用の板が付きますので、固定は不要です。
とりあえず、両サイドを加工しました。
元通りに、組み立てて、一応完成です。
果たしてうまく連結できるでしょうか？
それと、カプラーの首振り具合も気になります。
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オークションで貨車を入手しました。
一応、注目していたので、終了２時間前に入札しておきました。
おそらく無理だろうと思って、終了時刻後に確認してみたら、
その後の入札がなかった様で、落札してしまいました。
まさか落札できると思っていなかったので、
ちょっと戸惑ってしまいました。
それでも、落札できたので、手続きしました。
正月にもかかわらず、土曜日に商品が届きました。
コラ1です。
昔、１６番をやっていた頃に、この、コラ1を持っていました。
数十年ぶりに、再会しました。
ヨ５０００です。
当時は、この貨車は、持っていませんでした。
昔の製品なので、ライトは点灯しませんし、室内灯もありません。
さらに、窓にはガラスもありません。
ヨ５０００です。コンテナ色です。
当時、コンテナ列車には、この車掌車が使われていた様ですが、詳しいことはわかりません
ワム８００００です。
こちらは、２両ありますが、片方は、車番が消されています。
もしかしたら、前所有者が消したのかもしれません。
ワム５８００００です。
白いので、おそらく、冷蔵貨車なのかもしれませんね。
とりあえず、問題はなさそうですが、カプラーを交換しないと、最近の車両とは、連結できません。
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