静岡鉄道 DB608 ディーゼル機関車 試運転

ミニレイアウトで、試運転を行いました。

ボディは、とりあえず、艶消しの黒に塗っているのですが、
光の加減なのか、なぜか、緑色っぽく見えます。

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静岡鉄道 DB608 ディーゼル機関車 動力組み立て

以前から組み立てているキットですが、
動力装置の組み立てを行いました。

既に、モータを取り付けて、動くことは確認していたのですが、
今回は、ロッドを取り付けました。

ロッドを取り付けると、当然動きが悪くなりますので、あれこれ調整をしました。
説明書によると、左右は９０度ずらして取り付けるようになっています。
しかし、どうやっても、動きがギクシャクしてしまいます。

それでも、微調整しながら、試運転をしていると、
あるタイミングで、急にスムーズに動くことがあるのです。

そのタイミングを見つける為に、延々と試運転を繰り返した結果、
なんとか、その時を迎えることができました。

漸く、これで、ボディの塗装に移れそうです。

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プラシリーズ Nゲージ 貨車移動機 半キャブ 組立キット

ワールド工芸のプラシリーズ　貨車移動機 半キャブ 組立キットを組み立てます。

というか、随分以前から、組み立てています。
本来なら、モーター車を先に組み立てるのが普通ですが、
ひねくれ者の私は、余剰パーツが気になってしまいました。

このセット、プラボディが黄色と黒色の２色のセットになっています。
そして、モーター車に使うパーツを確認すると、もう１両作れる分のボディパーツが余ります。

この余剰パーツで付随車を作ってしまおうと考えていました。

そして、以前、Bトレの台車を加工して、ダミーの付随車に仕立てようと加工していましたが、
こちらの記事を見て、どうせならば、走るものにしたいと思いました。

そこで、金属パーツのランナーで下回りをでっち上げました。
そして、瞬間接着剤で、固定しました。

この外側には、台車のカバーが付きますので、余分な部分をカットしています。

そして、車輪を固定する部分には、1.2mmで穴を開けました。

車輪が取外せる位の余裕を持って、パーツを固定しました。

車輪を嵌めて、坂道を転がることを確認しましたので、
モーター車と連結すれば、うまく走りそうです。

でもこちらは、黒なので、そのままというわけにはいかないので、
赤か何かで塗装するしかないですね。

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協三タイプＤＬ 完成

協三タイプＤＬが完成しました。

折角なので、ミニレイアウトで撮影してみました。

手すりは、ケンタカラーで作ったのですが、ちょっとヘロヘロすぎますね。

背景は、こちらのカットの方が良いようですね。

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協三タイプＤＬ 窓ガラス固定

協三タイプＤＬに窓ガラスを固定しました。

窓枠は、銀色で塗装し、窓ガラスをはめました。

ちなみに、ボディにはクリアを吹いています。

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協三タイプＤＬ ボディ塗装

昨日に引き続き、ボディの塗装を行いました。

本当は、茶色系で塗装しようかと思ったのですが、元々、茶色系の塗料を持っていませんでした。

で、ちょっと似ている、ハルレッドがあったので、こちらで塗装しました。

根気よく、何度も塗ったおかげで、ようやく黒が目立たなくなりました。

まだ、窓枠が塗装できていませんが、
とりあえず、動力装置にかぶせてみました。

なかなかいい感じに塗装できました。
誰も褒めてくれないので、自画自賛です。

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協三タイプＤＬ 塗装開始

協三タイプＤＬですが、塗装を始めました。

プライマーを塗って、その後、黒で塗りました。

とりあえず、全てを黒くしました。
今回は、つやありの黒を使用しました。

しかし、乾燥後によく確認したら、下回りの後ろ側が塗料不足で、下地が見えていました。
ちょっと、気になるので、今後、追加塗装しようと思います。

なお、上回りは、茶色系で塗装しようかと思います。
一応、沼尻タイプということのようですので。

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協三タイプＤＬ 動力装置

協三タイプＤＬ用に動力装置を買ってきました。

今回は、KATOの動力ユニットです。

爪を２箇所カットして、ボディを被せるだけです。

組み立て説明書に、カプラーポケットのパーツを無くさない様にとの注意書きがあったのですが、
意味がよくわかりませんでした。

しかし、実際にカプラーポケットをはずしてみると、漸く注意書きの意味が理解できました。
カプラーポケットの奥に、小さなパーツがあり、これが固定されていないので、
紛失しやすいのです。

ところで、懐かしいものが出てきました。

初めは、動かなかったのですが、暫くするとちゃんと動きました。

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協三タイプＤＬ

アルモデルの協三タイプＤＬを組み立てています。

今回は、敢えて、半田付けで組み立てています。

２日間夜なべして、ほぼ組み立てが終わりました。

動力装置は、カトー製　11-103　チビ凸用動力ユニットを使用する予定です。

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加藤 ５トン 津川洋行

日本鉄道模型ショウでは、津川洋行の加藤　５トンを購入しました。

こちらは、動力装置のギヤが割れていて、自分で修理できる人なら買ってもいいよという製品で、
交換用のギヤも付いています。

当然、ギヤを交換すれば動くので、手に入れました。

そして、ギヤを交換して、試運転しました。

初めは動きがぎこちなかったのですが、慣らし試運転をしていると、だんだん調子が良くなってきました。

最終的には、スロー運転も可能なりましたが、前進よりも後退の方が安定して走るようです。

そして、一応完了としたEF71ですが、少し色差ししました。
前面のステップと側面の乗務員用ステップに白をさしました。

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