HD300形ハイブリッド機関車

Nゲージの車両の話。

あまり新製品は気にしていないので、最近知った話です。
HD300形ハイブリッド機関車が製品化される様です。

発売予定　HD300形ハイブリッド機関車

この記事によると、一気に６種類発売される様です。
流石に、６種類全てを購入できるほどの資金はありません。

定価ベースで1両１万弱なので。

仕方ないので、一番馴染みがある、新鶴見機関区の２種類を購入することにしました。
発売日は、特に発表されておらず、2025年となっています。
今後のメーカーの発表を待つ以外は方法はなさそうです。

HD300は、以前、ワールド工芸からキットが発売されたことがありました。
当時は、まだ試作機段階だったので、キットで発売されたのは、HD300-901だったと思います。
その時は、気になっていたのですが、金属キットを敬遠していたので、購入しませんでした。
この時買っておけばと、後から後悔していました。

その後、ある程度金属キットにも慣れてきたので、HD300が欲しくなり、
HD300のキットを探したのですが、
時すでに遅しで、メーカにも在庫はありませんでした。
何度か、オークションにも出品されましたが、
高値で取引されていて、入手できていませんでした。

今回、漸く製品化されるということで、楽しみにしています。

HD300は、新座貨物ターミナルにも配備されていて、
通勤途中の武蔵野線の車内から眺めていました。
確か、当時、新座貨物ターミナルに常駐する機関車の所属は、新鶴見機関区だったと思います。
新座貨物ターミナルに常駐しているDLは、貨物の入れ替えを行う目的で常駐しており、
常に、HD300が常駐しているわけではなく、日によっては、DE10が常駐している時もありました。

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やまばと号の走行化 完成

やまばと号の走行化の続き

シリーズ化の予定でしたが、加工が完了したので終わりです。

展示用の車輪を固定するパーツを加工して、動力装置を嵌め込みました。

その後、車輪の位置を調整しながら、
走行化が完了しました。

まだ仮止め状態ですが、走行確認も行いました。
特に問題なさそうです。

これで、走行化の試作が完了しました。

実は、今回加工していたのは、当日会場でジャンクで入手した、やまばと号のDLです。
基本的には製品と同じ内容ですが、製造上の不備または、欠けなどがあり、
ジャンクとして売られていたものです。

見た目には、どこがジャンクなのかがわからない程度のものですので、
十分走行化して遊べると思い、加工の試作として走行化しました。

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やまばと号の走行化

王滝に行った際に、やまばと号のキットを入手しました。

早速、動力装置も届いたので、加工を始めました。
説明書には、写真が１枚載っているだけで、
具体的な加工手順は、ありません。

どうすりゃいいんだよと言っても仕方ないので、
自分で考えます。

どうやら、展示用の車輪を固定するパーツに
動力装置を突っ込めばいいのではないかと気づきました。

とにかく、動力装置が入る大きさの穴を開けます。
まずは、０.８mmのピンバイスで穴を開けましたが、
一向に進みません。

ということで、ダイソーで買った、ミニルーターでひたすら穴を開けます。
その後は、削る先端工具で、穴を広げます。

なんとか、動力装置が入る様になりましたが、
さらに、車輪の位置をボディを被せながら確認し、
穴の位置を調整します。

結局、5mmくらい、内装のメータ部分の下側を削ることになりました。

なんとか、ようやく、動力装置が入る穴を開けることに成功しました。

ちょっと穴の位置が悪かったので、前後には、余裕ができてしまいましたが、
これで動力装置は入りそうです。

当然、次回に続く。

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動力ユニットTU-16A

動力ユニットTU-16Aを入手しました。
株式会社津川洋行の動力ユニットです。

先日、王滝に行った際に、やまばと号のキットを入手しました。
ディスプレイモデルですが、TU-16Aで走行化ができる様ですので、
早速入手したというわけです。

キット自体は、まだ開封して説明書を読んだだけでなにもしていませんが、
走行化が目的なので、まずは、動力装置を入手したというわけです。

ちなみに、パッケージを見て、
津川洋行が八王子にある会社というのを初めて知りました。
まあ、製造元の本社の所在地まで知っているメーカー自体少ないですけどね。

キットは、３Dプリントされたボディなので、
走行化自体のハードルは低いと思いますが、
３Dプリントのキットを組み立てたことがないので、
少し苦戦する予感がしています。

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DD51 JR貨物更新色

DD51 JR貨物更新色の話

先日発売された、DD51 JR貨物更新色を入手しました。
事前に予約していたので、発売後すぐに届きました。

この、DD51 JR貨物更新色は、以前から欲しかった機関車のひとつです。
DD51 JR貨物更新色自体は製品化されていたのですが、なぜか、単体では販売されておらず、
スターターセットでなければ購入できませんでした。

今回製品化された、1-702-1A　と　スターターセットのDD51に
相違点があるかどうかはわかりません。

いずれにしても、単体で購入できたことは良かったことです。

早速、簡易運転台に載せて、試運転しました。

今後は、まずは、付属パーツを取り付けて、
その後、実車を参考にしながら、汚していこうと思います。

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猫山森林鉄道 ディーゼル機関車を汚してみる

猫山森林鉄道 ディーゼル機関車の話。

動力ユニットを組み込み、走行化が完了しましたので、
汚してみることにしました。

今回は、MR.HOBBYのMr.ウェザリングカラーとTAMIYAのスミ入れ塗料を使用します。

まず、MR.HOBBYのMr.ウェザリングカラー　マットアンバーで汚します。
手前は無加工、奥が汚した状態です。

その後、TAMIYAのスミ入れ塗料　ピンクブラウンを塗ります。

さらに、TAMIYAのスミ入れ塗料　ダークブラウンを塗ります。

最後に、TAMIYAのスミ入れ塗料　ブラックを塗ります。

上から眺めることが多いので、上からの眺めです。

さらに、加工前との比較

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猫山森林鉄道 ディーゼル機関車 走行化

猫山森林鉄道 ディーゼル機関車の話

猫山森林鉄道 のディーゼル機関車を數両持っていますが、
動力ユニットを入手しておらず、単なるコレクションになっていました。

そこで、今回、４両分動力ユニットを購入し、走行化を行いました。

猫山森林鉄道 ディーゼル機関車で、走行化できていなかったのは３両でしたので、
３両とも動力ユニットを組み込み、走行化が完了しました。

ディーゼル機関車(青色)　１両
Ｌ型ディーゼル機関車（赤色・白帯）２両

これで、手持ちの猫山森林鉄道 ディーゼル機関車は、全て走行化が完了しました。

しかし、試運転してみると、走りに違いがあるようです。
個体差なのかもしれませんが、同じエンドレスに載せると、
３両ともスピードが違い、最終的には、一番遅い車両を先頭に３両がつながってしまいます。

TOMIX製品の場合、購入時に、試走が出来ないので、動力ユニットの当たり外れがあっても、
交換出来ないのが残念なところです。

鉄道コレクション「ナローゲージ80 猫屋線」シリーズの今後の発売予定を確認しても、
特に気になるものがないので、当面は、平穏に暮らせそうな気がしています。

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ホイットカムの組み立て

ワールド工芸のホイットカムの組み立ての話

以前から組み立てている、ホイットカムの組み立てを行いました。
ホイットカムは、キット以外に、ジャンクで入手した、試作品の基板を持っていました。

その結果、まずは、キットの説明書を見ながら、ジャンクの基板から、ボディを組み立てました。
動力装置は、キットを参考に、ジャンクで入手した動力装置を分解して、
自力で作成しました。

最近になって、キットも組み立て始めて、ほぼ完成しかけています。

せっかくなので、２両とも並べてみました。

右側が、ジャンクの基板から組み立てたもの
左側は、キットを組み立てたもの

左側は、まだ屋根を固定していません。

高さを比べてみると、
ジャンク基板から組み立てた方は、若干高くなっています。
使用した、プラ板が思いのほか厚かった様です。

後ろから見ると、腰高なのは、あまり気になりません。

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木曾森林鉄道 酒井７t ８４号機

ワールド工芸　木曾森林鉄道　酒井７t ８４号機の話

以前から組み立てている、木曾森林鉄道　酒井７t ８４号機ですが、
ほんの少し進めました。

あらかた組み立ては完了しているので、塗装待ちなのですが、
久しぶりに試運転を兼ねて確認しました。
走り自体は問題なさそうです。

しかし、気になる点が。

何だか、妙に車輪が目立ちます。
もっと車高を下げるべきだと思います。

何とか調整して、少しは下げることができました。

本当はもう少し下げたかったのですが、これくらいで我慢しました。

修正前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修正後

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協三１０トンDL 木曾NO.139タイプ

ARU MODEL 協三１０トンDLの組み立ての話

以前から組み立てていた、協三１０トンDLを少しだけ進めました。

ある程度組み立ては出来ていたのですが、
木曾NO.139に近づけるために、後付けで、手すりを取り付けました。
しかし、手すりの折り曲げに躊躇していて
その後は、長い間放置していました。

今回、思い立って、
一通り、組み立てて、動力装置も取り付けて、試運転を行いました。

動力装置は、アルパワー１６Aを使用していますので、
走りに問題はありません。

何だか、猫屋線のDLに似ているので、比較のために並べてみました。

似てはいますが、やはり、猫屋線はプラ成型なので、どうしても厚ぼったくなりますね。

それと、動力装置の関係なのか、腰高な雰囲気です。
まあ、キットに比べて安価にナローのDLが手に入るという意味では、十分な製品だとは思います。

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