本日、EF65が届きました。
漸く、発売されたといった感じです。
2000番台の車番は、赤地になります。
しかし困ったことに、車番の貼り付けは、インレタになっています。
実はインレタが、苦手なんです。
ほとんどうまくいったことがありません。
こちらには、JR貨物が印刷済みです。
当然、Nでも所有していますが、やはり、大きいのはいいですね。
で、思い出すのが、山本直純ですね。
「大きいことはいいことだー。 森永エールチョコレート。」
若い人には、ピンとこないですね。
そういえば、山本直純は、「オーケストラがやってきた」という番組にも出てましたね。
取り敢えずは、JAMに持っていけるように、パーツを取り付けたいという、希望はあります。
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少し前に入手した、HOのEF66にパーツを取り付けました。
このEF66は、金属パーツがなく、車番もない為、別途加工して、車番を取り付けることを計画しています。
しかしその前に、パーツの取り付けをやってみたところ、案の定苦労しました。
何が大変って、パーツの太さと穴の大きさが違いすぎること。
取り付けるパーツは、Nゲージよりは、大きいとはいえ、Nでは省略されている手すりなので、結構細かい。
結局、いくつかのパーツは、4次元の世界に消えてなくなりましたが、何とか、不足しない範囲で取り付けが完了しました。
まだ。いくつか未取り付けのパーツが残っていますが、正直、根気が続きません。
残りは別の日にという事で、記念撮影です。
実は、大きいサイズのEF66は、長年の夢でもあります。
鉄道模型を始めた時に、購入したのは、ED６６という、自由形の機関車です。
当時、EF６６が現役でしたが、子供には簡単に変えるような価格ではありませんでした。
そこで、泣く泣く購入したのが、ED66とパワーパック、曲線の組線路。
いつかは、EF６６が欲しいというのは、模型を始めた時からの夢だったのです。
で、何故か、もう１両増えました。
こちらは、ほぼ新品状態です。
そして、さらにもう１両。
こちらはキットです。
と言っても、プラモデルです。
マイクロエースのプラモデルのシリーズですが、なかなか入手困難になっていますが、
以前から、とある場所には大抵あるので、今回もそちらで購入してきました。
勿論、HO化する予定ですので、１２V対応のモーターも入手してきました。
ただ、ボディがあまりにも酷すぎるので、なかなか着手できそうにありません。
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以前購入した、有井のプラモデルがあります。
一応、通常通り組み立てて、６Vで動くことは確認していました。
最近見つけた、この記事を見て、改造してみる気になりました。
土曜日に秋葉原に行った時に、千石電商で、ジャンクの１２Vモーターを発見。
ちょうどサイズも、同じくらいだったので、買ってきました。
とりあえず、載せて動くかを確認してみました。
少し遅いですが、問題なく、動きました。
そこで、モーターが載っていない台車を集電加工をしました。
しかし、集電加工した台車の固定用の爪が折れてしまいました。
さて、どうやってリカバリーしようかな？
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少し前に、オークションで、機関車を入手しました。
パーツも未取り付けで、ラッキーと思っていたのですが、
届いてみたら、肝心のパーツがありませんでした。
説明書には、車番がメタルパーツになっているのですが、
届いてみたら、そのパーツがないのでした。
確かに、掲載されていた写真を再度確認してみると、
やはり、車番のパーツがありません。
諦めるしかなさそうです。
そこで、インレタを探しました。
どうやら、くろま屋からインレタが出ているようでした。
早速、取り寄せました。
が、よく見たら、白いインレタでした。
本当は、メタリックが良かったのですが、まあ、これでもいいかな。
他にも、プライマーとポイント・モーターを購入してきました。
とりあえず、車番のパーツは手に入ったので、車番を取り付ける予定です。
しかし、メタルパーツがないので、代わりに、プラ板でパーツを作る必要があります。
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TOMIXのEF66 スーパーライナーの加工を行いました。
今回は、ブレーキホースを取り付けて、一応の完了です。
画像はクリックすると拡大表示します。
解放テコは、より線をほぐした１本で固定しています。
カプラーは、台車マウントだったので、スカートマウントに変更しています。
そして、スカートの隙間は、プラ板で塞いでいます。
側面は、緑色のマスキングテープを貼り付けただけです。
ヘッドライトは、白色LEDに交換しています。
ただし、遮光用のパーツは、取り付けたままなので、上から見ると、運転席が黒くなっています。
ホイッスルと信号炎管は、モールドは削除して、別パーツを取り付けています。
気が向いた時に、少し汚す予定です。
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TOMIXのEF66 スーパーライナーの加工を久しぶりに行いました。
まずは、ヘッドライトをLED化します。
元のヘッドライト基板は、電球でしたので、LED化を行いました。
まずは、いつもの様に、CRD+LED+ダイオードでヘッドライトを作ります。
無事点灯しました。
元の基板の様に、ボデイのダイキャストへ差し込む為に銅板を取り付けてみました。
そして、ボディ側をマスキングテープで絶縁して、取り付けてみました。
そして、ボディを被せてみました。
そして、側面から見えるダイキャストは、通常は、コックピット色で塗装するのですが、
今回は、手元にある、緑色のマスキングテープを貼ってみました。
マスキングテープを貼っただけですが、なかなかいい感じになりました。
残りは、ブレーキホースの取り付けと、ウェザリングをすれば、完成の予定です。
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TOMIXのEF66 スーパーライナーの加工を行っています。
引き続き、スカートの加工を行います。
とりあえず、出っ張っていた部分を整えましたので、取り付けた感じを確認してみました。
やはり、穴を塞ぐ効果はあるようです。
さらに、スノープロウを固定する為に、細く切ったプラ板を取り付けました。
ちょうど、スノープロウにも、切り欠きがありましたので、そこにはまるサイズで、
プラ板を取り付けました。
右側のプラ板がちょっと長いようですね。
この後は、スカートを塗って、ジャンパー線を取り付けます。
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TOMIXのEF66 スーパーライナーの加工を行っています。
今回は、スカートの加工を行います。
このスカートは、元々は、台車マウントタイプだったものをボディマウントタイプに変更したものです。
その為、スカートの下の部分が大きくひらいてます。
その箇所には、ブレーキホースを取り付ける予定でいますので、穴を塞ぎます。
どうやってやろうかと考えた結果、小さく切ったプラ板を取り付けることにしました。
意外にも、プラ板の切り出しや接着に時間が取られてしまいました。
とりあえず、両側にプラ板を取り付けました。
ハミ出した部分や段差は、接着が完了した時点で調整する予定でいます。
＊左側のリンクに、しばらく前から「アンテナ」を追加しています。
これで、リンク先のページの更新情報がわかります。
なお、ブログの場合、新しい記事以外でもトップページが更新されるので、
新しい記事が投稿されなくても更新されたことになるのが、ちょっと不便です。
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