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前回に引き続き、電気機関車のテールライト点灯加工 を行います。
まずは、LEDの位置決めです。
足を曲げながら、場所を決めます。
そして、固定位置も確定します。
LEDを取り付ける前に、既存のパーツは、撤去します。
このパーツ、おそらくダイオードではないかと思います。
今回の場合、テールラートのパーツがダイキャスト側に張り出していたので、
LEDは、なるべく、引っ込めて固定する様にします。
この時点でも、少し削っていますが、最終的には、ボディに干渉しない様に、LEDを切り詰めます。
そして、絶縁して、点灯確認。
ボディに干渉しないことを確認して、最終チェック。
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TOMIXの電気機関車には、テールライトを追加してくれと言わんばかりに
LEDを取り付けるスペースが用意されています。
まずは、テールライトの追加を行います。
一応、事前に取付イメージを確認して、LEDの足を曲げています。
加工済みの基板を載せて、点灯を確認します。
ちなみに、マスキングテープでダイキャストに触れない様に絶縁しています。
進行方向が変わった時に、テールライトが点灯する様に加工しました。
進行方向がこちらの場合は、ヘッドライトが点灯します。
そして、進行方向が逆向きになると、テールライトが点灯します。
なお、今回追加したLEDは、意外と厚みがあったので、既存のパーツと干渉して、ボディがハマりませんでしたので、
LEDをヤスリで削って薄くしています。
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予約していた機関車が届きました。
何やら、箱のデザインもカッコよくなっていますね。
今回、「ローズピンク」と呼ばれる「一般色」を購入しました。
手摺り等は、取り付けられていて、取り付けるパーツは、ナンバーくらいしか付属していません。
しかし、パーツの取り付け穴は、付属パーツ以上に、たくさん空いています。
というのも、今回、(HO) EF81 グレードアップパーツセットというのが、別に販売されています。
要は、この、(HO) EF81 グレードアップパーツセットを購入しないと、何ともお間抜けな機関車になるという事になっているのです。
果たして、機関車を買った人で、この(HO) EF81 グレードアップパーツセットを買わない人はどれだけいるのでしょうか？
本体価格を２万以下に抑えるために、この様なことをしたのかな？と勘ぐってしまいますが、
結局、(HO) EF81 グレードアップパーツセットを買わないという選択肢は無いので、
初めからセットでも良いのでは無いかと思います。
この説明書を見ても、これだけのパーツがついていない状態を想像すると、やはり物足りなさを感じてしまいますね。
それと、どうやら、白い碍子も付属している様ですが、これは好みで入れ替えろという意味なのでしょうか？
さらに、８歳以上と書かれていますが、この(HO) EF81 グレードアップパーツセットを取りつけるのは、８歳では困難ではないかと・・・。
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一応、茶色い電気機関車は、これで終わりのはずです。
ワールド工芸のキットを組み立てた、２両です。
どちらも、ED16です。
その昔、武蔵溝ノ口では、午前と、午後の２回、貨車の入れ替えが行われていました。
その当時、入れ替えに使われていたのは、多分、ED16ではなかったかと思います。
片方は、金属キットを作り始めて、最初に手がけたものです。
その為、デッキが微妙に歪んでいたりします。
そして、もう１両は、前回の反省を含めて、改めて、組み立てたものです。
なお、時代が違うのか、キットの違いなのか、微妙に違いがあります。
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KATOのEF15とEF16です。
こちらは快調に走りました。
マイクロのEF53です。
こちらは、ポイントで脱線します。
それによく見ると、ボディが膨らんでいます。
さらによく見ていくと、悲惨なことに。
以前、ブログでも話題になっていた、ダイキャストが崩壊していました。
もう廃車以外の選択肢がありません。
マイクロのEF57です。
こちらは、２両とも快調に走りました。
もう少し新しい客車がふさわしいかなと思い、別の客車も出してきました。
こちらの客車は、自作の室内灯を付けています。
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