KATOのD51の話
予約していた、KATOのD51が届きました。
当初は、3月くらいの発売の予定でしたが、発売が少し遅れました。
今回は、ウレタンに入っています。
取り出し方の説明書もありました。
NゲージのSLと同じ様なパッケージになっています。
今回、一緒に、グレードアップパーツセットも予約しています。
SLに関して、あまり詳しくないので、グレードアップパーツセットの内容がよくわかっていません。
これで、ようやく、念願のKATOのSLが入手できました。
余裕があれば、もう1両欲しいところですが、なかなか手軽に購入できる金額ではないので、いまだに迷っています。
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HOの車両の話。
以前、オークションで入手した、中村精密のC10があります。
なんとか修理して、動く様にはなっていますが、
カプラー部分の調整がまだ終わっていません。
今回確認したら、カプラーが取れていたので、調整を行います。
カプラーが外れない様に、ネジの部分に、絶縁体を追加しました。
これまで、ワッシャを取り付けていたのですが、
少しサイズが小さかった様で、カプラーが分解していました。
今回は、少し大きめに切り出して、中央には、ネジ用の穴を開けました。
ちなみに、今回使用したので、厚手の養生テープです。
ちなみに、このC10は、絶縁の為に、マスキングテープを貼っています。
電気は、動輪から取り入れているのですが、
先輪や従輪が、ボディと接触すると、ショートしてしまい、火花が出ます。
元々、どの様に絶縁していたのかがわからないので、とりあえず、ボディと接触しそうな箇所には、
絶縁のために、マスキングテープを貼っています。
なお、古い機関車は、マイナスネジが使われていますが、
古いネジは、マグネットが効かないし、今時マイナスネジは締めにくいので、
プラスネジを常備して、その都度交換しています。
とりあえず、試運転した限りでは問題なさそうです。
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HOゲージの修理の話
以前、入手したC58を修理します。
久しぶりに走らせてみたら、空転が発生していました。
モーターと車軸を接続しているチューブが経年劣化で、空回りしている様です。
取り外したパーツです。
穴が広がってしまい、モーターの動力が車軸に伝わらなくなっていました。
以前、同様の現象が発生していた、D51を修理した際に、
シリコンチューブを買っていました。
無事に交換して、これで大丈夫と思ったら、
ロッドの動きがおかしい。
結局、ロッドの部分のハンダが取れてしまっていました。
クロスヘッドが、スライドバーから外れていました。
また、クロスヘッドと固定されているべき、ピストン棒が外れていました。
正直、こんな箇所が破損するなんて思ってもいませんでした。
修理は無理だろうなと思いつつも、ロッドを取り外して、
はんだ付けしてみました。
細かいパーツなので、うまく修理できる自信はありませんが、
このままでは、動くことがありません。
最悪の場合、もう１台ジャンクを手に入れて交換すればいいかとも思いつつ、
半田付けをしてみたところ、思いの外、うまく半田付け出来た様です。
これは、これまで、金属キットを失敗しながら組み立てた成果なのかもしれません。
今回修理した箇所は、赤枠で囲んだ、２箇所です。
クロスヘッドには、スライドバーに嵌め込むためのコの字型のパーツが半田付けされています。
また、ピストン棒は、クロスヘッドにはんだ付けされています。
その後、やはりロッド類を分解したので、走りはイマイチですが、
なんとか走る様になりました。
なお、ロッド類の名称は、こちらの情報を参考にしています。
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KATOのD51が漸く発表されました。
早速、各サイトでは、予約受付が始まっています。
で、いつものところで、予約しようとしましたが、
昨夜の時点では、価格未定ということで予約できず。
そして、今朝になって確認すると、スマホ版のページには、
KATOのD51が表示されるが、
PC版のページはKATOのD51が表示されないという、不可解な事象が発生。
恐らく、別サーバか、別管理なのかもしれないが、
どちらも同じタイミングで表示される様にしてほしいものだ。
しかも、悪いことに、PWを忘れてしまい、スマホ版のページでログインできず。
結局、PC版のページからPWを変更して、スマホ版のページから購入予約を実施。
すると、決済時に、カードの不正利用が疑われて、購入手続きできず。
カード会社の画面から自分のアクセスであることを申告して、再度購入手続き。
そういえば、前回もカードでの支払い時にトラブって、サポートに連絡したなあ。
前回は、不正使用が疑われて、カードを止められてしまったし。
結局、サーポートに連絡して、停止を解除してもらうという面倒な作業を行なった。
このサイトとカード会社は、仲が悪いのかな？相性が悪いのか？
はたまた、不正使用が横行してるのか？
恐らく、自社のサイト以外でカードを使用すると、
チェックを厳しくしている様で、
自社のサイトなら弾かれない様な金額でも、
他社のサイトでは不正使用が疑われる様になっている様だ。
まあ、セキュリティ確保のためには仕方ないが、毎回引っかるのも面倒だなあ
というわけで、なんとか購入予約は完了。
予定通りなら、3月には届くはずだが、恐らく、4月か、5月位までには届いてほしいなあ
そういえば、国際鉄道模型コンベンションでデモしていた、
Nゲージ用のターンテーブルを改造する、
HO用のターンテーブルはどうなっているのだろうか？
その後アナウンスはない様だが。
ちなみに、最近、オークションでは、KATOのD51が結構出てきているが、
今更、旧製品を高額で入手しようとは思わないな。
半年待てば、新製品が入手できるのだから。
以前は、中古でも入手できなかったので、
相当高値で取引されていたが、
今回の発表で、今後は、安くしないと買い手がつかないだろうな。
逆に、旧製品を安く入手するチャンスかもしれないが。
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C58の修復の話
以前、オークションで、宮沢のC58を入手しました。
多少手を入れたら、ある程度走る様になったので、
その後は放置していました。
思い立って、レストアしてみようと思います。
まずは、分解して、車輪の動きをチェック。
余分なグリスを拭きとって、
清掃して、なんとか、手押しでも動くくらいになりました。
その後、モーターを清掃して、こちらもある程度回復した様に思います。
しかし、組み上げてみると、走りがイマイチ。
ギクシャクしています。
あれこれ原因を探ってゆくと、
テンダーを接続すると走りが悪くことがわかりました。
この車両は、ボイラー側で＋の給電をし、
テンダー側で、ーの給電をしています。
どうやら、テンダーとの接続がうまくいっていない様に思われました。
その為、時々接触不良が発生し、テンダーからの給電が停止してしまい、走らなくなる様です。
その後、あれこれ原因を探っているうちに、端子が取れてしまいました。
こちらは、長い間に、少しづつ電線が切れていった様で、
これまでは、なんとか持ち堪えていた様ですが、
電線を弄っているうちに、完全に切れてしまいました。
結局、モーターからテンダーに接続する部分を全面的に見直さざるを得なくなりました。
モーターへの給電部分は、電線を新しいものに交換しました。
赤い電線のカバーがモーターとの絶縁の役目をしています。
この端子部分以外は、モーターも＋の電気が給電されています。
テンダーとの接続部分
モータとの接続線は、端子を介して、テンダーと接続されます。
その為、端子類は、ボディと接触しない様に絶縁が必要です。
この部分も古いパーツを残しつつ、絶縁体は、新規に作り直しました。
これで漸く、この状態では、問題なく動く様にはなりました。
果たして、ボイラーを乗せてもうまく走るかはこれから確認が必要です。
テンダーもボイラーもウエイトを搭載していて、かなりの重量があるので、
モーターのパワーが足りないと、スムーズに動かないと思います。
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C58の話
以前、中古で入手したC58ですが、走りがイマイチです。
グリスを塗ったり、清掃したりしましたが、
やはりモーターに問題がある様です。
ある程度慣らしの意味でモーターを回し続けたところ、
後進はかなりスムーズに動く様になりました。
しかし、いまだに、前進は、イマイチです。
特に動き出しが悪い。
なんとかモーターを復活させたいところですが、
最後の手段としては、モーターも分解清掃するか、
それでもダメなら、別のモーターに載せ替えるというのしかないかもしれません。
ただし、モータを載せ替えるとなると、
モーター固定用の台座を自作する必要があるので、
かなりハードルが高くなりそうです。
願わくば、モーターも分解せずに、ある程度復活してくれるといいのですが。
モーター音が結構うるさいのも気になっている所で、
騒音対策として、すこし浮かせて、慣らし運転をしています。
すこし浮かせることにより、直置きよりも、多少はうるささが低減されます。
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