ナローゲージ80 猫屋線 蒸気機関車の試運転を行いました。
する時になったのが、モーターのフィーダー線です。
赤と青で目立ちすぎますので、黒く塗りました。
機関車は、以外と簡単に分解できました。
その後、カプラーを交換して、初運転をしました。
ボギーの客車は、左側の岩にぶつかるんじゃんねというくらいすれすれで通過しました。
もともと、このレイアウトは、１／８７ナロー用に作ったもので、
１/８０までは意識していませんんでした。
それと、ブログ村のランキング用のバナーを修正しました。
なぜか、１７位と表示されるのでおかしいんあと思っていたら、以前のブログのインクが表示されていました。
ランキング用のバナーを修正したことにより、PVも集計されるようになった様です。
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E10-5 のカプラーを交換しました。
今回は、かもめナックルを使用しました。
取り付けてみたところ、こんな感じです。
なんとなく、収まりが悪いですね。
で、こちらのパーツを使うことにしました。
そのままでは、大きすぎるので、半分くらいにしました。
この大きさは、毎度のことながら現物合わせです。
そして、取り付けてみたところ、ぴったりです。
この後、いったん取り外して、パーツの脱落防止の為にゴム系接着剤で固定しておきました。
続いては、前面のカプラー交換です。
今回は、こちらを使用してみます。
GMのナックルカプラーです。
元々ついているダミーのカプラーを外して、こちらを差し込みますが、
そのままでは入らないので、出っ張りを削ります。
そして、ダミーカプラーの穴に差し込みます。
が、ちょっと緩い様です。
そこで、またまた、ゴム系接着剤で緩く固定しました。
その後、試走してみましたが、やはり、カプラーの首振り具合が不足している様で、
脱線することがあります。
さらに、GMのカプラーとKATOのカプラーでは、連結が甘い様で、カーブに入る時に
解放されてしまいます。
この方法は、失敗だった様です。
とりあえず、見た目はダミーのカプラーと遜色はない様なので、
このままにしておきます。
前面のカプラーは、改良の余地ありということで、もう少し考えてみます。
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C５７ですが、後退時にライトが点灯しません。
これは、KATOの標準仕様なのですが、これではつまらないので、
テンダーにLEDを乗せました。
いつものように、CRD＋３mmLED+スイッチングダイオードを半田付けした、点灯回路を作り、
テンダーに乗せたたけです。
給電は、パーツの足から行っていますが、テンダーの金属部分に接触させるだけで、点灯します。
一応、後退時のみ点灯するようにしています。
金属部分から給電できます。
いきなり完成です。
組み立てた状態です。
前進時には、点灯しません。
後退時のみ点灯します。
テンダーのライトは、白色のLEDを利用しています。
実際のところ、ライト基板を買ってきて、ポン付けすることも可能です。
その加工例は、「Ｎゲージ蒸気機関車」のＤ５１ ４９８の後部ライトを点灯をご参照ください。
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E10-5 米原機関区 白線を入手しました。
この機関車は、2016年05月26日に予約しましたが、
2017年5月31日に商品取り寄せ不可ということで、予約がキャンセルされてしまいました。
これまで、何度も予約して模型を入手していましたが、
予約がキャンセルされたのは、今回が初めてです。
仕方ないので、別のところに改めて予約を入れ、2018年２月７日に入手しました。
で、入手後、早速確認しました。
ボディは、少し広げると、簡単に外すことができます。
ヘッドライトは、前進、後進ともに点灯します。
そして、基板はダイキャストに挟まれているだけですので、
簡単に外すことができます。
しかし、ヘッドライトは、導光が悪いのか、あまり明るくありません。
表面には、LEDとダイオード２個が付いています。
そして、裏側には、ダイオード２個と抵抗、コンデンサが付いています。
しかも、通電の為の金属片は、基板に固定されていませんので、
取り外した際には、紛失に注意が必要です。
そして、こちら側には、LEDがありません。
なんとか、自作でLEDを取り付けたいものです。
給電は、ダイキャストから可能なことは確認済みです。
３軸目は、フランジレスの予告通りです。
フライホイールもありませんが、PWMコントローラーでは、低速でも走行します。
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ウォームギヤを交換しようとしている、B20のその後ですが、
ウォームギヤを入手し、交換しました。
が、動きません。
モーターは生きているので、モーターは回りました。
しかし、車輪をセットすると、全く動きません。
しかも、熱くなって、煙も出てきましたので、慌てて電源を切りました。
その後、あれこれ確認していると、普通に車輪が回りませんでした。
いろいろ調整して、漸く手で押しても車輪が回るようになりました。
どうやら、車輪がロッドで接続されているので、調整が難しいようです。
漸く、車輪の片側を９０度進めることで、うまく回転することがわかり、
それでも、なかなかうまく回転せず、さらにあれこれ調整することで、
漸く、うまく回転するようになりました。
ウーーン、奥が深いですね。
その結果、現在はこんな状態です。
ここまで到達するのに、結局１週間以上かかってしまいました。
これで漸くモーターを取り付けることができそうです。
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今を去ること、数十年前に１６番のB２０を買いました。
当時初めて買ったSLです。
当時は、Cタンクすら買えなかったので、少ない小遣いでB２０を購入したというわけです。
このSLでは、随分遊びました。
しかし、ウォームギヤがすり減って動かなくなりました。
それでもいつかは直せるだろうと、ずっと保存していました。
これを数十年経って、何とかしてみようということで、分解しました。
モーターは、動きました。
少し動きが悪いようですが、もう少し手入れすれば問題なさそうです。
こちらのギヤはだいぶ磨り減っています。
そして、車輪についているギヤも外しました。
こちらも、中心部分が磨り減っています。
給電用のパーツも汚れていましたので、ヤスって磨きました。
何れにしても、磨り減っているウォームギヤを調達する必要があります。
次回は、これが入手できてからですね。
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